關(guān)于裝載機暖風，這些你都應該知道【知道就不挨凍了】 

開暖風到底費油嗎？有些駕駛員因為擔心油耗不舍得開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同！

冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。而暖氣則是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在給發(fā)動機散熱的過程中，裝載機的熱循環(huán)產(chǎn)生的，不需用壓縮機工作，由兩根水管把熱量導入駕駛室；在切斷暖氣開關(guān)的時候，這部分熱量就通過水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到空氣中了。所以，裝載機暖氣屬于發(fā)動機熱量的再利用。

因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略。

暖風機怎么木有暖風？！                            

裝載機暖風系統(tǒng)不熱一般有兩個方面原因：暖風的控制機構(gòu)工作不良導致（一般有暖風水箱堵塞、風機及電路故障）、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成（一般是節(jié)溫器故障、防凍液不足）。要判定是哪方面的原因引起，方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩根水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

冷卻系統(tǒng)中有個新手常常忽略的細節(jié)：打開發(fā)動機邊上進出水管的倆個開關(guān)！裝載機靠這兩根水管將熱量源源不斷的輸送進入駕駛室。來年夏天時再手動關(guān)閉即可。

冷啟動時可以馬上開暖風嗎？

最準確的做法就是：先讓車輛運轉(zhuǎn)一會，當水溫穩(wěn)定的時候，就可以使用暖風。為什么不提倡一開車就開暖風是有原因的：因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發(fā)動機增加負擔。就好像百米運動員背著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。

暖和就好、避免直吹！

冬天開暖氣的時候注意溫度不能過高，且應調(diào)整出風口風向，避免暖風直吹面部，否則容易造成困倦，影響駕駛安全；一般以吹腿、腳部為宜，熱空氣上升，從下部采暖能取得更好更快的加熱效果，腿腳暖和了全身也就暖和了。

鄭重提醒：在寒冷的冬季，發(fā)動機更需要的是保溫而不是散熱！暖風系統(tǒng)的故障排查難度并不高，具備一定動手能力的老板和機手都能自行解決，如果實在搞不定，可以隨時撥打廠家熱線或當?shù)胤?wù)商電話，夏日給機手送清涼，冬日送溫暖，讓這個冬日暖洋洋。

剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發(fā)動機增加負擔。就好像百米運動員背著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。

學會這些，請大膽的開暖風 

“ 最近天氣轉(zhuǎn)冷，氣溫驟降，開車時不開暖風明顯感覺冷了。有車友說是天冷的時候都盡量少開空調(diào)很費油，可有的車友說冬天開暖風不費油，只有夏天開冷風費油。那么開暖風到底費不費油呢？

事實上，暖風主要來自水箱的熱量，具體地說，暖風是利用發(fā)動機循環(huán)水產(chǎn)生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。

開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果費油也可能是打開方法有誤，下面小安就教你們開暖風的使用方法。

使用暖風技巧

1、汽車啟動后不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。

2、不需要開空調(diào)(別開AC開關(guān))，因為暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的，這樣才不會費油。

3、將空調(diào)的循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，有助于車內(nèi)快速升溫，隨后按需切換外循環(huán)有助于車內(nèi)空氣流通。

4、隨后，調(diào)暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調(diào)整出風口風向。

車內(nèi)暖風不夠熱或不出暖風怎么辦？

車輛暖風系統(tǒng)不熱分兩方面：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成;暖風控制機構(gòu)工作不良導致。車主看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構(gòu)問題，反之，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的問題

1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，冷卻系統(tǒng)過早循環(huán)，外部氣溫低，尤其是車跑起來時，冷風把防凍液冷卻，發(fā)動機水溫上不來，暖風就不熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，導致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

風量控制機構(gòu)出現(xiàn)的問題

1、暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，會造成溫度上不來，車主注意檢查下濾清器是否有東西堵塞，要清理下，必要時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉(zhuǎn)情況，如果旋鈕調(diào)整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，檢查下暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等。

停車后切不可開暖風睡覺

長時間開啟暖風且將出風口對著人吹，司機容易犯迷糊，而且發(fā)動機工作時，燃油燃燒不完全，會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。當車子停駛而暖氣繼續(xù)開放，車窗又緊閉時，發(fā)動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。