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  • 對于機(jī)械密封圈，我們了解的太少了

    對于機(jī)械密封圈，我們了解的太少了100多年來，人們采用填料一類的多種密封材料，使液體從液泵殼體沿著主軸的向外泄漏量不斷減少。盡管現(xiàn)代工藝流程中采用的液泵，仍然廣泛地沿用最古老的密封設(shè)計——填料盒，因為其起步費(fèi)用低，而且又為工廠的
    發(fā)布時間：2018-02-08   點(diǎn)擊次數(shù)：361

  • 快來漲知識||密封圈的類型

    快來漲知識||密封圈的類型密封件/橡膠O型圈的知識密封件：在液壓系統(tǒng)及其系統(tǒng)，密封件用來防止工作介質(zhì)與外部的灰塵和異物的侵入的泄漏。該密封部件，即密封件。外漏會造成介質(zhì)的浪費(fèi)，污染機(jī)器和環(huán)境，甚至導(dǎo)致故障的機(jī)器設(shè)備，人身事故
    發(fā)布時間：2018-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：235

  • 關(guān)于橡膠密封圈，你知道多少？

    關(guān)于橡膠密封圈，你知道多少？密封圈主要用來防油防水防腐密封氣體，防止泄露，密封圈的種類繁多，根據(jù)密封圈所用材質(zhì)不同，性質(zhì)上就產(chǎn)生不同的分類。以下列出了三種分類方法。密封圈按特性分類1.耐高溫密封圈2.耐高壓密封圈3.耐腐蝕密封圈4.耐磨損密
    發(fā)布時間：2018-01-03   點(diǎn)擊次數(shù)：481

  • 淺談密封圈在汽車線束上的使用

    淺談密封圈在汽車線束上的使用汽車零部件的耐久性和可靠性越來越被重視，作為保護(hù)材料，橡膠件大量被運(yùn)用在汽車上，其中密封圈的重要性不言而喻，特別對發(fā)動機(jī)艙和汽車下部底盤的線束保護(hù)，因為通常這兩個地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。這里有一
    發(fā)布時間：2017-12-28   點(diǎn)擊次數(shù)：526

  • 常見的橡膠密封圈材料介紹

    常見的橡膠密封圈材料介紹一般說來，接觸式密封的密封性好，但受摩擦磨損限制，適用于密封面線速度較低的場合。非接觸式密封的密封性較差，適用于較高速度的場合。1.硅橡膠硅橡膠具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～26
    發(fā)布時間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：450

  • 解讀密封圈的材質(zhì)與應(yīng)用

    解讀密封圈的材質(zhì)與應(yīng)用一、NBR丁腈橡膠密封圈:適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴
    發(fā)布時間：2017-11-22   點(diǎn)擊次數(shù)：264

  • 關(guān)于裝載機(jī)暖風(fēng)，這些你都應(yīng)該知道【知道就不挨凍了】

    關(guān)于裝載機(jī)暖風(fēng)，這些你都應(yīng)該知道【知道就不挨凍了】開暖風(fēng)到底費(fèi)油嗎？有些駕駛員因為擔(dān)心油耗不舍得開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同！冷氣是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達(dá)到降溫效果的。而暖氣則是發(fā)
    發(fā)布時間：2017-11-13   點(diǎn)擊次數(shù)：322

  • 關(guān)于冷天汽車開暖風(fēng)的正確使用方法須知

    關(guān)于冷天汽車開暖風(fēng)的正確使用方法須知暖風(fēng)的正確使用方法最近天氣轉(zhuǎn)冷，氣溫驟降，開車時不開暖風(fēng)明顯感覺冷了。不過車友說是天冷的時候都盡量少開空調(diào)，可昨天去接一個朋友，朋友說冬天開暖風(fēng)不費(fèi)油，只有夏天開冷風(fēng)費(fèi)油。事實上，暖風(fēng)主要來自
    發(fā)布時間：2017-10-31   點(diǎn)擊次數(shù)：316

  • 話說汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱，一般是這兩種原因

    話說汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱，一般是這兩種原因車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因，一是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成的，一是暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。判別的方法很簡單：看一下暖風(fēng)小
    發(fā)布時間：2017-09-21   點(diǎn)擊次數(shù)：836

  • 關(guān)于籠養(yǎng)通風(fēng)之四——側(cè)窗（管）進(jìn)風(fēng)

    關(guān)于籠養(yǎng)通風(fēng)之四——側(cè)窗（管）進(jìn)風(fēng)很多養(yǎng)殖人員認(rèn)為，一年四季中，飼養(yǎng)管理最困難的是冬季。但是，經(jīng)驗豐富的飼養(yǎng)人員觀點(diǎn)恰恰相反，他們覺得冬季因為晝夜溫差小，氣候變化不大，飼養(yǎng)困難相對較小，反而是秋末春初更困難一些。歸根結(jié)底，主要在
    發(fā)布時間：2017-09-05   點(diǎn)擊次數(shù)：250

  • 油封安裝需注意事項

    油封安裝需注意事項油封的概念油封(英文名：oilseal)是用來封油(油是傳動系統(tǒng)中最常見的潤滑介質(zhì))的機(jī)械元件，它將機(jī)器設(shè)備中需要潤滑的部件與傳動部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分
    發(fā)布時間：2017-08-04   點(diǎn)擊次數(shù)：365

  • 解析汽車用帶渦輪增壓器的中冷器進(jìn)出氣膠管的

    解析汽車用帶渦輪增壓器的中冷器進(jìn)出氣膠管的帶渦輪增壓器的汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣及出氣中冷系統(tǒng)，一般由空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等構(gòu)件組成，輸氣管路必須采用橡膠管與鋼管或橡膠管與吹塑管或直接帶波紋的吹塑管連接，借助橡膠或帶波紋的吹塑
    發(fā)布時間：2017-08-04   點(diǎn)擊次數(shù)：601
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